Сергей Чупак (MonsterLeads)
Сергей, которого мы знаем по не малоизвестной ПП MonsterLeads, передвигается по своей карьерной лестнице уже не один год. Начинал он из seo, товарного бизнеса, работал как рекламодатель. Над созданием партнерки он, как и другие представители MonsterLeads, начал работать около трех лет назад. К каким результатам они пришли, мы уже и сами знаем.
Средством передвижения Сергей выбрал Lexus RX, до этого у него была Acura MDX.
Александр Дужников (MarketCall)
Саша из всеми нами любимого MarketCall в бизнесе всего навсего 2 года, если говорить о affiliate маркетинге . Начинал он с некоего участия в партнерке LeadsUp: его позвали в совет директоров, чтобы реализовать работу партнерки в России по схеме, которая реализована в США. Сперва Саша согласился, но затем, узнав некоторые подробности этого бизнеса, быстро вышел из состава партнерки, которая сразу же и умерла.
После этого они с партнерами и придумали идею партнерки по звонкам, которая в итоге вылилась в Marketcall.
Сам же Саша с уверенностью утверждает, что они — первые, кто привел рынок недвижимости в партнерские сети, и MarketCall — успешный проект, который давно вышел на операционную прибыль.
Ездит яркий представитель этой партнерки на Porsche Panamera 4s, которую купил около 3-х лет назад, до того, как начал заниматься партнерскими сетями. Но до этого он тоже всегда передвигался на автомобилях премиум брендов.
Артём (CTR)
PR-директор партнерки CTR, Артём, непосредственно в бизнесе партнёрских программ уже без малого три года. Начинал он как Affiliate Manager в одной полуприватной ПП. Со временем объем обязанностей и ответственности увеличивался. Работать в маленькой и дружной команде для Артёма было очень здорово и приятно, но хотелось и дальше развивать скиллы, прокачивать свой уровень, как специалиста. Незадолго после этого Артёму поступило очень соблазнительное предложение от CTR.ru, и он перекатился из маленькой ПП сразу в самую крупную. По приезду в Москву ему было предложено перейти на позицию PR-директора - немножко не то, чего хотелось, но отказываться от такой возможности было неразумно. К тому же это был настоящий вызов - продвигать не одну партнёрку, а сразу несколько, причём на международном глобальном уровне. Одно дело - продвинуть новый оффер в топ на маленьком локальном рынке, другое - продвинуть огромный мощный бизнес в топ по всему миру и потеснить мировых гигантов. Короче, для Артёма это настоящий challenge, и скучать не приходится ни одного дня.
Лучшим же способом передвижения для Артема есть метро. История здесь очень интересная, так что дальше подробнее. Вначале он ездил на разовых билетиках, потом прокачался немного и стал покупать карточки на 20 поездок. Недавно, вот купил проездной и гордится им.
Все ребята в офисе мне завидуют. Даже иногда неловко становится, когда случайно достаёшь свою карту "Тройка" из кармана. Всё таки, не каждый может себе такую позволить. До этого думал, что когда-нибудь куплю себе годовой проездной, но решил, что пока не время для таких серьёзных покупок)).
Олег Горелик (Zorka.Mobi)
Олег в этом бизнесе с января 2015 года. Он был первым человеком, которого собеседовали в Zorka.Mobi: какое-то здание автомойки, кабинет без окон, бородатый дядька по имени Стас (Литвинов) рассказывает, что придется заниматься непонятно чем и они будут лидерами на рынке непонятно чего. Тем не менее, Олега что-то зацепило в той десятиминутной речи Стаса и он согласился.
Начинал он с того, что занимался самыми разными, преимущественно техническими задачами: настраивал постбеки, интегрировался с рекловскими трекерами, занимался счетами и т.д. Далее стал параллельно менеджерить партнёров, а со временем стал senior-менеджером.
Сейчас я руковожу affiliate-отделом в зорке. Должен сказать, что мне нравится эта работа. Максимум общения, всегда новые лица ну и определенно самый лучший коллектив, в котором мне случалось работать!
Ездит Олег на Subaru Impreza WRX, и свою машину любит настолько, что нашел время детальнее о ней рассказать.
Версия редкая V-Limited, выпущенная в честь победы Subaru в чемпионате WRC 2003г в количестве 8000 экземпляров и только для японского рынка. В ней установлено достаточно много тюнинга. Заменена подвеска, выхлопная система, усилена коробка передач, заменена турбина, ЭБУ прошит у известных Московских раллистов и т.д.
Периодически Олег участвует в любительских соревнованиях на скоростное прохождение трассы, зимой участвует в любительских дрифт-ивентах. Недавно взял первое место на одном из них!
Езжу уже полгода и полностью ей доволен. Как может быть иначе, если мечтал о ней с 15 лет?) В общем я лютый фанат этой марки, другие вообще не рассматриваю и не планирую покупать) Если на конференции будут исчерпаны все темы для общения, то я готов часами говорить про Subaru)
Илья Ткаченко (Шакес)
Илья из Шакеса начинал тоже не так давно. Сначала он лил на подписки, арбитражил. С 2013 года занимается товаркой – так появился Шакес. Ну а сейчас Шакес это уже не только товарка, а подписки, инсталлы и отдельная бурж-партнерка Leadbit.com.
Ездит Илья на Porsche Cayenne, но нет-нет, вы неправильно подумали - это не тот самый Porsche, который Шакес разыгрывают, а новый 2017 года. Ну а летом Илья думает пересесть на Rolls-Royce.
Вот так вот!