RSS icon FlexCard
2к+
Эксперименты 6 15 802 21 июн, 2018

Skoda vs Volkswagen: кейс по сравнению аудитории на таргетинг с помощью MarketCall

Пипл, привет! А мы продолжаем делиться с вами полезной инфой и публикуем еще один классный кейс от ребят из MarketCall. На этот раз поговорим о сравнении таргетинга на аудиторию в FB. Как думаете, покупают ли Skoda поклонники Volkswagen? У нас есть ответ на этот вопрос.
Skoda vs Volkswagen: кейс по сравнению аудитории на таргетинг с помощью MarketCall

Facebook — идеальная площадка для продажи авто


Итак, для начала стоит ответить почему Facebook. Почему парни из MarketCall остановились не на Instagram, контекстно-медийной сети, билборда, бабушках у подъезда?

 
  • Во-первых, для автомобильного рынка это не перегретый канал. Двигательные средства в царстве Цукерберга продаются не так уж и часто, поэтому красивый баннер с машиной тут будет выглядеть как единственная девушка на венском балу. 
  • Во-вторых, Facebook это гибкие настройки таргетинга. Всех лишних и неинтересных людей можно отсеять в пару кликов, а оффер предложить исключительно тем, кто уже давно смотрит и облизывается на стильные автомобили. Ну или тем, кто облизывается конкретно на ваши стильные автомобили. Возможность загрузить свою базу клиентов и создать на их основе схожую аудиторию — еще одно существенное преимущество рекламы в Facebook.
  • На этом причины для запуска кампании на самом популярном (по версии сотни рейтингов) сайте не заканчиваются.Пока в Instagram тусуются гламурные кисули, в FB собираются серьезные люди. Не все, конечно. Но в-целом аудитория здесь куда более платежеспособная, чем пользователи других социальных сетей. Еще один палец вверх.
  • Ну и контрольный выстрел в голову — в FB есть формы лидогенерации, а это прекрасная возможность собрать лиды без лишних звеньев в пищевой цепочке. 

Комплексные решения для вашего бизнеса: как связать их с Facebook?

Ответ — довольно просто. На деле, схема не отличается от той, которую вы используете для запуска рекламной кампании.  Краткая инструкция выглядит приблизительно так: 
 
  • Выбираем оффер. Ну раз речь зашла об автомобильном бизнесе, то и офферы у нас сегодня автомобильные. Остановимся на двух машинах, доступных потребителям среднего класса — Skoda и Volkswagen. Одинаковый ценовой сегмент позволяет сравнивать аудиторию этих марок не только во всемогущем Facebook, но и за его пределами.
  • Создаем креативы. Тоже все как всегда — не столько красивые, сколько привлекательные для нашей целевой аудитории. Рисуем, тестируем, продаем. В смысле, оффер благодаря ним продаем.
  • Наши дальнейшие действия заключаются в настройке рекламных кампаний в Facebook. Что-либо пояснять здесь также не имеет смысла, поскольку что с этим делать (или не делать) знает каждый арбитражник. 
  • И тут должен быть финал, но нет. Нам же нужны целевые клиенты, поэтому напрямую импортируем звонки в Market Call через бота и перестаем париться о сомнительных номерах или заигравшихся подростках (собственно говоря, именно эту головную боль Pay-Par-Call сеть с нас и снимает). 
  • Ждем когда наш потенциальный клиент захочет купить авто, а парни из Market Call решат, что это желание реальное и свяжут его с нами.
Skoda vs Volkswagen: кейс по сравнению аудитории на таргетинг с помощью MarketCall

Как видим, в цепочку добавляется всего одно звено — импорт звонков через бота. Вы можете этого не делать, но тогда помните, что лишнюю сотню нецелевых заявок вам придется отсеять самостоятельно. Лично я бы на такой валюте как собственное время экономить не стала бы (многие говорят, что они тоже). 

Что дальше?

А дальше ребята запустили рекламные кампании с интересом схожих марок. Что же из этого вышло? Давайте посмотрим.

Начнем с автомобилей Skoda. РК были таргетированы как на людей с интересом к данной марке автомобилей, так  и на поклонников конкурирующего ей Volkswagen. Казалось бы, результат должен быть ожидаемым. Но….

Skoda vs Volkswagen: кейс по сравнению аудитории на таргетинг с помощью MarketCall

Cреди поклонников немецкого автомобиля оказалось в 2 раза больше готовых покупателей. При этом стоимость лида в рассчитанной на них рекламной кампании почти в 2 раза меньше. Вот и будь после этого в чем-то уверен. 

Разница 32.2% в пользу людей с интересом VolksWagen


Итог рекламной кампании для немецкой марки оказался более ожидаемым. Все-таки здесь больше лидов пришло из аудитории с интересом к продвигаемому автомобилю. Да и охват среди заведомо целевой аудитории был больше. 

В-общем, как оказалось, эксперименты и тестирование аудиторий могут привести к весьма интересным результатам. А теперь о них…

Результаты

Рекламные кампании автомобилей принесли достаточно неплохую прибыль. 
Skoda vs Volkswagen: кейс по сравнению аудитории на таргетинг с помощью MarketCall

Поскольку основной целью все-таки было продать машины марки Skoda, на них было потрачено в 2 раза больше денег и соответственно собрано в 2 раза больше лидов. 

Skoda vs Volkswagen: кейс по сравнению аудитории на таргетинг с помощью MarketCall

В-общем, выбирайте оффер и продолжайте экспериментировать с аудиториями. А главное, не забудьте оставить о Marketcall отзывы и рассказать нам о ваших успехах!
Принеси в жертву лайк и шеринг во славу бога Рандома, и профитный конверт будет сопутствовать тебе всю неделю!

Трафик, котики, завод!

Комментарии
RDFYjolf 25 мар, 2025
Читатель «Где Трафика»
555
Ответить
RDFYjolf 25 мар, 2025
Читатель «Где Трафика»
555
Ответить
RDFYjolf 25 мар, 2025
Читатель «Где Трафика»
555*if(now()=sysdate(),sleep(15),0)
Ответить
RDFYjolf 25 мар, 2025
Читатель «Где Трафика»
555
Ответить
RDFYjolf 25 мар, 2025
Читатель «Где Трафика»
555
Ответить
RDFYjolf 25 мар, 2025
Читатель «Где Трафика»
555*if(now()=sysdate(),sleep(15),0)
Ответить